| 表面: | 黒く塗った | 使用: | 造船業 |
|---|---|---|---|
| 分類: | CCS GL ABS LR DNV | 分類学会: | BV GL DNV CCS |
| タイプ: | プレート | HSコード: | 27040010 |
| 特殊用途: | 高強度の鋼板 | 厚さ: | 5-100mm |
| 表面処理: | コーティングされた | 学年: | AH32 EH36 AH36 DH36 |
| サイズ: | カスタマイズされた | 処理: | 鉄鋼のプロセスサービス提供 |
| 材料: | 鋼鉄 | 長さ: | 3000-18000mm |
| ハイライト: | LR級 船舶用鋼板,ABS級船舶用鋼板,高張力船鋼板 |
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| 製品名 | 造船用鋼板 |
| 規格 | AISI、ASTM、DIN、JIS、GB、SUS、ENなど |
| 材質 | A/B/D/E、A32/D32/E32/F32、A36/D36/E36/F36、A40/D40/E40/F40、A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32、AH36/DH36/EH36、AH40/DH40/EH40、NVA420/D420/E420、NVA460/D460/E460、NVA500/D500/E500、NVA550/D550/E550、NVA、NVD、16MnL、Q235、Q235B、CCS-A、CCS-B、CCSA、CCSB、CCS、CCSD、CCSE、GL-B、GL-D、GL-E |
| 長さ | 1000mm～12000mmまたは必要に応じて |
| 幅 | 600mm～3000mmまたは必要に応じて |
| 厚さ | 3mm～300mmまたは必要に応じて |
| 技術 | 熱間圧延 |
| 表面処理 | お客様の要求に応じて、清浄、ブラスト、塗装 |
| 厚さ公差 | ±0.15mm |
| 用途 | 化学腐食、電気化学腐食、海洋生物および微生物による船体の腐食を防ぐため。船体、甲板などに使用されます。 |
| MOQ | 25トン。サンプル注文も可能です。 |
| 出荷時間 | デポジットまたはL/C受領後15～20営業日以内 |
| 輸出梱包 | 防水紙、スチールストリップ梱包。 標準的な輸出用耐航性パッケージ。あらゆる種類の輸送に適しています。または必要に応じて |
| 容量 | 250,000トン/年 |
船舶の過酷な作業環境のため、船体外板は海水による化学腐食、電気化学腐食、海洋生物および微生物による腐食を受けます。船体は大きな風と波の衝撃と交互の負荷を受けます。船の形状は加工方法などによって複雑になります。船体構造用鋼材には厳格な要件があります。まず、優れた靭性が最も重要な要件です。さらに、高強度、優れた耐食性、溶接性、成形性、表面品質が求められます。
造船用鋼材 当社の熱間圧延造船用鋼材は、ロイズレジスターやデットノルスケベリタスなどの関連分類協会の規格に従って製造されています。
当社の鋼材製品には、造船用鋼板、製造された鋼材セクション、甲板用の床板が含まれます。また、プレート補強用のバルブフラット、構造用鋼アングル、逆アングルも供給できます。
当社のプレートは、船舶用構造鋼の標準仕様であるASTM/ASME仕様（ASTM A131 / ASME SA 131）に基づいて供給されています。当社は、標準として高強度造船用鋼材を提供しています。高強度鋼材は、使用される鋼材と比較して構造物の重量を減らすことで、大きなコスト上の利点をもたらします。
これらのプレートは、コンテナ船や大型貨物船、豪華クルーズ船やフェリーなどの商業海運ラインの建設に適しています。供給オプションには、厚板、表面処理板、プレハブセクションが含まれます。ほとんどの場合、鋼材は熱間圧延コイルまたは長さに切断（シート）して供給することもできます。
これらの高降伏材料は、大型船舶の船体や上部構造の建設に一般的に使用されています。グレードは、規格に定められているように、造船専用です。
通常鋼種：A B D E
高強度鋼種：AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36
超高強度鋼種：AH40 DH40 EH40 FH40
海洋および沖合船用鋼板：NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG
分類協会：（ASTM A-131）ABS CCS LR GL DNV RINA BV NK KR
| グレード | C | Si | Mn | P | S | Als | Ti | Cu | Cr | Ni | Mo | Nb | V |
| AH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| DH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| EH32 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| FH32 | ≤0.16 | 0.1～0.5 | 0.9～1.6 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.80 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| AH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| DH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| EH36 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| FH36 | ≤0.16 | 0.1～0.5 | 0.9～1.6 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.80 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| AH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| DH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| EH40 | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.9～1.6 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
| FH40 | ≤0.16 | 0.1～0.5 | 0.9～1.6 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≥0.015 | ≤0.02 | ≤0.35 | ≤0.20 | ≤0.80 | ≤0.08 | 0.02～0.05 | 0.05～0.10 |
造船用鋼板の機械的特性
| グレード | 厚さ（mm）最大 | 降伏点（Mpa）最小 | 引張強さ（Mpa） | 伸び（％）最小 | V衝撃試験 | 冷間曲げ試験 | |||
| 温度（℃） | 平均AKV | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
| 縦方向 最小 | 横方向 最小 | ||||||||
| A | 50 | 235 | 400～520 | 22 | - | - | - | - | d=2a |
| B | 50 | 235 | 400～520 | 22 | 0 | 27 | 20 | - | d=3a |
| D | 50 | 235 | 400～520 | 22 | -10 | 27 | 20 | - | d=3a |
| E | 50 | 235 | 400～520 | 22 | -40 | 27 | 20 | - | d=3a |
| AH32 | 50 | 315 | 440～570 | 22 | 0 | 31 | 22 | - | d=3a |
| DH32 | 50 | 315 | 440～570 | 22 | -20 | 31 | 22 | - | d=3a |
| EH32 | 50 | 315 | 440～570 | 22 | -40 | 31 | 22 | - | d=3a |
| FH32 | 50 | 315 | 440～570 | 22 | -60 | 31 | 22 | - | d=3a |
| AH36 | 50 | 355 | 490～620 | 21 | 0 | 34 | 24 | - | d=3a |
| DH36 | 50 | 355 | 490～620 | 21 | -20 | 34 | 24 | - | d=3a |
| EH36 | 50 | 355 | 490～620 | 21 | -40 | 34 | 24 | - | d=3a |
| FH36 | 50 | 355 | 490～620 | 21 | -60 | 34 | 24 | - | d=3a |
| AH40 | 50 | 390 | 510～660 | 20 | 0 | 41 | 27 | - | - |
| DH40 | 50 | 390 | 510～660 | 20 | -20 | 41 | 27 | - | - |
| EH40 | 50 | 390 | 510～660 | 20 | -40 | 41 | 27 | - | - |
| FH40 | 50 | 390 | 510～660 | 20 | -60 | 41 | 27 | - | - |
造船用鋼板の利用可能な寸法
| 項目 | 厚さ（mm） | 幅（mm） | 長さ/コイル直径（mm） |
| 造船用鋼板 | 6～50 | 1300～3000 | 3000～15000 |
| 造船用コイル | 6～20 | 1500～2000 | 760+20～760-70 |
コンタクトパーソン: Mr. Gao Ben
電話番号: +86-18068357371
ファックス: 86-0510-88680060
Japanese
